失败肯定是有的，要知道当年那个年代中国自力更生，一步步地从无到有，基本上是时时伴随着失败的风险，只不过那个年代新闻控制，到了90年代后，才逐步开放新闻管制，也让人们能一探究竟，了解中国航天背后的艰辛：
1、1969年12月，东方红1（DFH－1），长征1号第2级故障，未能入轨。这是长征1的首次任务飞行。可能这件事刺激了小日本，几个几公斤的小卫星放了上去，否则我们是第4个发射卫星的国家。
2、返回式1－01号（FSW－1），长征2号第2级故障，未能入轨。这是长征2的首次任务飞行。其后减速伞失灵，硬着陆。
3、1984年1月，东方红2－01（DFH－2－01），长征3号第3级故障，未能入轨。这是长征3的首次任务飞行。
4、1984年4月，东方红2－02（DFH－2－02），成功，第1颗进入任务状态的DFH－2，在定点过程中出现了问题，最后用非常规办法解决，风险重重。
5、1988年风云1号－01（FY－1－01），成功入轨，仅35天星上相机镜头被污染，卫星平台虽工作正常但主要功能丧失，实际已报废。
6、1990年，风云1号－02（FY－1－02），成功入轨，星上计算机故障导致姿态失衡，只在轨175天。
7、1992年，西昌，长征2E，发射澳星失败 。
8、1994年，风云2号－01（FY－2－01），在厂房中爆炸，未发射。
9、1994年，东方红3－01（DFH－3－01），长征3甲（LM－3A）的首次任务飞行成功，但卫星燃料泄漏，未能定点。
10、1996年，长征3乙（LM－3B）首次任务飞行，箭上姿态控制故障，火箭倒栽地面，星箭俱毁。这次失败连同92年的奥星事件（一次发射失利，一次卫星失踪）对正进军国际商业发射的中国航天来说打击是巨大的。
多说一下1996年2月15日在西昌用长征-3B大推力火箭发射国际708通信卫星，火箭点火升空22秒后发射爆炸，造成6人死亡，50多人受伤，这是中国航天史上最大的挫折，也是世界第五大航天事故。事故发生后，中国航天商业发射受到了沉重的打击，一些商业发射被取消。之后的整整10年，中国都没有进行国际商业发射。
近年来，由于中国成功实现了载人航天和嫦娥一号计划，中国航天的国际商业发射开始复苏，2006年长征-3B火箭成功发射了尼日利亚通信卫星，这颗卫星是由中国制造的（以前发射的商业卫星都是外国制造的），是中国首次整星出口。也是中国1996年以来的首次国际商业发射。2008年10月30日，长征3B火箭再次把一颗中国制造整星出口的委内瑞拉通信卫星成功送上太空。
